最近，常州市一家運(yùn)輸企業(yè)的負(fù)責(zé)人陳先生向問(wèn)政江蘇欄目反映，2025年12月，他在常州一家汽車銷售公司購(gòu)買了10輛徐工新能源電動(dòng)牽引車，并支付全款281萬(wàn)。然而，蹊蹺的是，他在提貨驗(yàn)收時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，有3輛車存在嚴(yán)重使用痕跡。陳先生非常氣憤，于是找到經(jīng)銷商理論。經(jīng)銷商承認(rèn)車輛曾被使用，不過(guò)協(xié)商三次，對(duì)方始終沒(méi)有給出解決方案。
陳先生告訴記者，去年12月，他通過(guò)常州美奧汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)買了10輛由徐州徐工新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“徐工新能源汽車公司”）生產(chǎn)的充電版純電動(dòng)牽引車，并支付全款281萬(wàn)，雙方簽訂了“定車合同”，合同約定交（提）貨時(shí)間為10天。
(相關(guān)資料圖)
然而，當(dāng)陳先生滿心歡喜地去提貨驗(yàn)車時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，有3輛車竟是“二手車”，有嚴(yán)重使用痕跡，“車輛識(shí)別代號(hào)被打磨重刻，使用磨損、漆面修復(fù)痕跡明顯。這些問(wèn)題車輛導(dǎo)致我們公司業(yè)務(wù)受到影響，造成經(jīng)營(yíng)損失。”
陳先生向記者提供了這3輛使用過(guò)的車輛上留存的發(fā)貨單，“總共加起來(lái)有二三十張。”記者注意到，這些發(fā)貨單上面的日期基本都是在2023年，“也就說(shuō)，這三輛車在2023年就使用過(guò)。”陳先生很無(wú)奈，于是，三次與廠家徐工新能源汽車公司和常州美奧經(jīng)銷商協(xié)商，“廠家與經(jīng)銷商均承認(rèn)車輛曾被使用，卻始終沒(méi)有給出合理解決方案。”陳先生要求廠家和經(jīng)銷商正視問(wèn)題，盡快更換全新車輛并給予違約賠償。
車輛上留存的2023年的發(fā)貨單。
1月8日，記者聯(lián)系到常州美奧汽車銷售服務(wù)有限公司銷售人員。“廠家過(guò)來(lái)人查看了，承認(rèn)確實(shí)是曾經(jīng)使用過(guò)的車輛。”
這名銷售人員表示，他只是在常州代銷由廠家生產(chǎn)的汽車。“客戶定車，我從廠家拿車，廠家直接發(fā)貨到常州，只是在公司這邊中轉(zhuǎn)一下。我們只看外觀，沒(méi)有專門(mén)質(zhì)檢，沒(méi)什么問(wèn)題的話我們就直接交給客戶了。”這名銷售人員稱，在陳先生多次反映后，已經(jīng)協(xié)商多次，目前還沒(méi)協(xié)商好。“初步意見(jiàn)是賠償一點(diǎn)配件、延長(zhǎng)質(zhì)保。”具體情況建議記者向徐工新能源汽車公司了解。
車輛存在明顯使用痕跡。
記者聯(lián)系到徐工新能源汽車公司相關(guān)銷售人員，這名銷售人員表示需要向常州美奧公司了解具體情況，稍后給予回復(fù)。然而記者卻一直沒(méi)有收到回復(fù)。隨后，記者又多次撥打該銷售人員電話，均無(wú)人接聽(tīng)。為此，1月9日，記者向徐州徐工新能源汽車公司反映了此事，工作人員表示會(huì)讓這名銷售人員給記者回復(fù)。不過(guò)，記者還是沒(méi)有收到任何回復(fù)。
1月12日上午，陳先生告訴記者，1月11日，徐工新能源汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人找到陳先生再次協(xié)商。目前，已經(jīng)協(xié)商一致，事情已解決，解決方案是更換新車，并一次性補(bǔ)貼10萬(wàn)元。陳先生對(duì)此表示滿意。
新華日?qǐng)?bào)·問(wèn)政江蘇記者 蔣浩
