日韩久久免费av_色综合久久久久综合99_色香蕉成人二区免费_国产成人亚洲综合a∨猫咪

大眾汽車周五公布第二季度利潤不及預期，同時放棄2026年營收增長目標。這家德國汽車巨頭正為一場大規(guī)模業(yè)務重組鋪路。

根據(jù)路孚特匯集的市場一致預期，今年4至6月，大眾營業(yè)利潤為35億歐元（折合39.8億美元），同比下滑近10%，低于市場預期的43億歐元。

(資料圖)

公司同時預警，預計2026年營收最高或將下滑3%；此前大眾預測營收最高可實現(xiàn)3%的增長。

業(yè)績出爐前不久，大眾證實計劃最多裁減10萬個崗位，規(guī)模為此前披露數(shù)字的兩倍。眼下企業(yè)承受數(shù)十億歐元關稅支出，疊加車企日趨激烈的競爭，大眾希望通過裁員扭轉利潤下滑局面。

本月早些時候，一份廣為流傳的內(nèi)部員工備忘錄顯示，首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆表示，集團成本水平較同業(yè)高出20%，因此需要進一步削減開支。

據(jù)報道，大眾首席執(zhí)行官稱，目前尚無法確定四家面臨關停風險的德國工廠的替代用途，分別是大眾漢諾威工廠、茨維考工廠、埃姆登工廠，以及奧迪位于內(nèi)卡蘇爾姆的生產(chǎn)基地。

大眾曾在2024年末與工會達成協(xié)議，承諾在2030年前不在德國關閉工廠、不實施強制裁員。

周五早盤，大眾股價下跌3%，年初至今該股累計跌幅接近30%。

“我們必須推進第二輪重組。”

大眾汽車首席財務官阿諾?安特利茨表示，過去12個月汽車行業(yè)遭遇重重挑戰(zhàn)，其中包括沉重的關稅成本負擔。

安特利茨周五接受采訪時稱：“上述因素持續(xù)擠壓我們的利潤率。目前約4%的利潤率水平敲響警鐘，我們必須啟動第二輪重組。”

當被問及大眾是否考慮將工廠產(chǎn)能外包給國防工業(yè)，以此避免工廠關停時，安特利茨回應：“存在多種備選方案。要知道，我本身并不希望裁員，也并不希望關閉工廠。”

他接著表示：“我們希望優(yōu)化成本結構、提升生產(chǎn)效率，同時提高工廠產(chǎn)能利用率。如果存在更優(yōu)方案，我們自然會予以考量。”

安特利茨認為，相比直接關閉工廠，尋找替代解決方案對公司而言要好得多。